메르세데스-벤츠 OM606 엔진
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1. 개요
메르세데스-벤츠 OM606 엔진은 주철 블록과 알루미늄 실린더 헤드를 사용하는 직렬 6기통 디젤 엔진이다. DOHC 디자인과 유압 버킷형 리프터를 채택하여 밸브 조절이 필요 없으며, 자연 흡기 및 터보차저 버전으로 생산되었다. 주요 차이점은 실린더 헤드, 인젝션 펌프, 밸브, 캠축, 로드, 흡기 및 배기 매니폴드 등이며, 터보차저 버전은 인터쿨러를 갖추고 있다. 기술 제원에 따라 다양한 출력과 토크를 가지며, 메르세데스-벤츠 W124, W210, W140, W463 모델 등에 적용되었다.
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| 메르세데스-벤츠 OM606 엔진 | |
|---|---|
| 엔진 정보 | |
| 이름 | 메르세데스-벤츠 OM606 엔진 |
| 제조사 | 메르세데스-벤츠 |
| 다른 이름 | 해당 사항 없음 |
| 생산 기간 | 1993년–2001년 |
| 이전 모델 | 메르세데스-벤츠 OM603 엔진 |
| 이후 모델 | 메르세데스-벤츠 OM613 엔진 |
| 기술 사양 | |
| 엔진 형식 | 직렬 6기통 |
| 배기량 | 2996 cc (2.996 L) |
| 보어 | 87 mm |
| 스트로크 | 84 mm |
| 실린더 블록 | 주철 |
| 실린더 헤드 | 알루미늄 |
| 밸브 트레인 | DOHC 4 밸브 x 실린더 |
| 압축비 | 22.0:1 (터보) 22.0:1 (자연 흡기) |
| 과급기 | 해당 사항 없음 |
| 터보차저 | 아니오 (.91x), 예, 인터쿨러 포함 (.96x) |
| 연료 시스템 | 간접 분사 |
| 엔진 관리 | 보쉬 |
| 연료 종류 | 디젤 |
| 오일 시스템 | 습식 섬프 |
| 냉각 시스템 | 수냉식 |
| 성능 | |
| 출력 | 100-130 kW (136-177 PS; 134-174 hp) |
| 토크 | 210-330 Nm (155-243 lbft) |
| 무게 | 210 kg |
| 기타 | |
 | |
2. 설계
메르세데스-벤츠 OM606 엔진은 주철 블록과 알루미늄 실린더 헤드를 사용하며, 7개의 메인 베어링 캡이 각 캡 당 2개의 볼트로 고정되는 견고한 구조를 갖추고 있다. 실린더 헤드는 더블 오버헤드 캠축(DOHC) 디자인으로, 실린더당 4개의 밸브와 분할 흡기 포트를 가지고 있다. 유압식 버킷형 리프터를 사용하여 별도의 밸브 조정이 필요 없다. 터보차저 모델에는 인터쿨러가 장착되어 성능을 향상시켰다.
2. 1. 특징
OM603 엔진처럼 주철 블록과 알루미늄 실린더 헤드를 사용한다. 블록에는 7개의 메인 캡이 있고 각 캡은 2개의 볼트로 고정된다. 실린더 헤드는 실린더당 4개의 밸브와 분할 흡기 포트를 가진 DOHC (Double Overhead Camshaft, DOHC) 디자인이다. OM603과 같이 유압 버킷형 리프터를 사용하므로 주기적인 밸브 조정이 필요 없다. 터보 이전 모델과 비교했을 때 가장 큰 차이점은 인터쿨러이다.이 엔진은 이중열 타이밍 체인으로 인젝션 펌프와 캠축을 구동하며, 스프로킷은 배기 캠축에 위치하고 두 캠은 기어 드라이브로 연결된다. 오일 펌프는 별도의 단일열 체인으로 구동된다. W210 E300 터보디젤(.962 엔진)에는 MAF 센서가 장착되었다.
자연 흡기 버전과 터보차저 버전의 주요 차이점은 실린더 헤드, 인젝션 펌프, 밸브, 캠축, 로드, 흡기 및 배기 매니폴드이며, 터보용 오일 공급 및 반환 홀, 다른 크랭크케이스 환기 시스템, 밸브 커버, 플라스틱 엔진 커버 등에도 약간의 차이점이 있다.
3. 기술 제원
| ID | DIN 정격 최대 출력 (rpm) | 최대 토크 (rpm) | 흡기 방식 | 생산 연도 | 적용 차종 |
|---|---|---|---|---|---|
| OM 606.910 | 100 kW @ 4600-5000 rpm | 210 Nm @ 2200-4600 rpm | 자연 흡기 | 1993–1996 | W124 E 300 D |
| OM 606.912 ERE | 1995–1997 | W210 E 300 D | |||
| OM 606.961 ERE | 130 kW @ 3800-4400 rpm | 330 Nm @ 1600-3600 rpm | 터보차저 인터쿨러 | 1996–1999 | W140 S 300 터보디젤 |
| OM 606.962 ERE | W210 E 300 터보디젤 | ||||
| OM 606.964 ERE | 1996–2001 | W463 G 300 터보디젤 |
OM606 엔진은 3.0L (2,996 cc) 직렬 6기통 디젤 엔진으로, 자연 흡기 및 터보차저 버전으로 제공되었다. 각 엔진 ID별 세부 제원과 적용 차종은 위 표와 같다.
3. 1. OM 606.910 (자연 흡기)
100kW @ 4600-5000 rpm의 출력과 210Nm @ 2200-4600 rpm의 토크를 낸다. 1993년부터 1996년까지 W124 E 300 D에 적용되었다.3. 2. OM 606.912 (자연 흡기)
OM606.912영어 엔진은 1995년부터 1997년까지 생산되었으며, W210 E 300 D 모델에 적용되었다. 출력은 100kW @ 4600-5000 rpm, 토크는 210Nm @ 2200-4600 rpm 이다.3. 3. OM 606.961 (터보차저)
OM606.961 엔진은 터보차저와 인터쿨러를 장착하여 130kW (177 PS) @ 3800-4400 rpm의 최고 출력과 330Nm (243 lbft) @ 1600-3600 rpm의 최대 토크를 발휘한다. 1996년부터 1999년까지 W140 S 300 터보디젤 모델에 적용되었다.3. 4. OM 606.962 (터보차저)
OM606.962de 엔진은 터보차저가 장착된 버전이다.| 출력 | 토크 | 적용 차종 |
|---|---|---|
| 130kW @ 4400 rpm | 330Nm @ 1600-3600 rpm | W210 E 300 터보디젤 (1996-1999) |
3. 5. OM 606.964 (터보차저)
130kW @ 3800-4400 rpm의 출력과 330Nm @ 1600-3600 rpm의 토크를 가진다. 1996년부터 2001년까지 W463 G 300 터보디젤 모델에 적용되었다.
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